Archive for February, 2008

  • 06-02-2008

    Oefening in versterving

    Maandagmiddag, 12u, Pizza Diabolo eten.
    Diezelfde dag, 17u, voedselvergiftiging en helemaal strijk.

    Ik had eigenlijk geen dieet gepland deze week. En de vasten begon ook pas vandaag en niet maandag wist mijn vriendin. En omdat ik eigenlijk niet goed meer weet wat “vasten” nu precies betekent, ben ik het gaan opzoeken. Het antwoord is duidelijk: vasten is een oefening in versterving.

    “Vasten is een zogeheten ‘oefening in versterving ‘. Bij versterving gaat het om beheersing van de lichamelijke driften. Het is de bedoeling niet of nauwelijks te eten en te drinken, geen geslachtsgemeenschap te hebben, en in het algemeen afstand te nemen van alle verslavingen en hartstochten die de weg tot God kunnen versperren. Vasten is in de kern een verstervingsoefening waarbij op een dag maar één enkele maaltijd wordt gebruikt. Meestal wordt die ene maaltijd bovendien zo laat mogelijk op de dag genoten.” (Bron)

    Versterving. Ik heb mijn aandeel weer gehad. Normaal duurt dat 40 dagen, maar ik zou het bij 3 willen houden. Ik moet morgen naar iets met wijn en Valentijn. En dat spreekt mij toch gelijk meer aan dan vasten.

    7 Comments / Gent, Nederlands /

  • 04-02-2008

    Coca-Cola over The Real Ray

    Het is ondertussen bekend: Coca-Cola zat achter de “The Real Ray”-viral die enkele bloggers voor hun deur vonden (met Pietel als detective van dienst). Als je dat voor de deur van een journalist doet, dan is de kans groot dat het ook andere media haalt, en zo geschiedde. Peter was redelijk pissed over het voorval, klopte bij collega-blogger Koen Fillet aan, en een dag later luisterden we naar Peter zijn verhaal in Feyten of Fillet, alsook naar de repliek van Coca-Cola woordvoerder Wouter Vermeulen.

    Ik vond het een zeer interessant stukje radio. Omdat dergelijke zaken zelden gedocumenteerd worden, heb ik een kort fragment opgenomen. U hoort Koen Fillet Flip Feyten die Wouter Vermeulen ondervraagt over:

    • Selectie van bloggers
    • Redenen om een viral te gebruiken
    • Schilderen op een trottoir
    • Schending van de privacy

    [display_podcast]

    Bron: citaat uit Feyten of Fillet, uitgezonden door Radio 1 op vrijdag 1 februari 2008

    Eerst was er de Fanta-case, nu de Cola-case. Volgende keer Sprite?

    Update: de uitleg van het reclamebureau 

    6 Comments / Marketing, Nederlands /

  • 01-02-2008

    Internationale treinplanner

    Ik ben een citytrip naar Keulen aan het plannen. Bij de reservatiegegevens van het hotel vind ik volgende 2 bemerkingen:

    • De stad Keulen probeert het gebruik van de auto te ontraden. Een vignet om door de stad te mogen rijden kost 40 eur.
    • Bij het hotel hoort een parking die gebruikt kan worden tegen het ”zachte” prijsje van 25 eur/dag.

    De boodschap is duidelijk: pak de trein!

    In theorie kan je vanuit Gent op 3 uur met de Thalys in Keulen zijn. Wat de prijs betreft is het een beetje zoals met vliegen: maanden vooraf en buiten de vakantieperiode kost het 2 keer niks. Ik heb een testje gedaan en tickets gevonden aan de prijs van 30 eur heen en terug. De praktijk dan. Toen ik een maand geleden treintickets wou kopen voor de Thalys, was de prijs al opgelopen tot 80 eur per persoon. Het uur vond ik al dermate ongustig dat ik besloot die optie te verlaten. Keulen is nu niet het einde van de wereld en heeft ook met reguliere treinen vanuit Luik een goeie verbinding.

    Afgelopen week ben ik er zelfs na honderd keer proberen niet in geslaagd een treinverbinding uit de internationale treinplanner van de NMBS te halen. Het resultaat blijft alleen maar de snelle verbindingen weergeven die al lang uitverkocht of zelfs niet meer te reserveren zijn.

    Als het online niet lukt, wat doet een mens dan: bellen naar het callcenter. Een Franstalige dame vloog in snelvaart over de uren. Jammer genoeg ging het iets te vlug voor mij en was mijn urenoverzicht nog niet volledig. Terug naar het net dan maar.

    Uiteindelijk vond ik alle info (inclusief prijzen!), waar ik het niet direct verwacht had: bij Bahn.de (Duiste NMBS) en in het Nederlands. Het verschil met de NMBS is nochtans iets wat op een detail lijkt: “kunnen kiezen tussen de snelle verbindingen en de reguliere treinen”.

    trein

    Volgens het uurrooster dat nu voor mij ligt, ga ik 4 uur onderweg zijn en 2 keer moeten overstappen. Het ticket zal door de combinatie Rail Pass met een gewoon ticket in totaal 46,2 eur kosten voor een retourtje.

    Lang genoeg vooraf reserveren is dus de boodschap. Vergeet last minutes of schoolvakanties. De auto pakken is toch soms zoveel simpeler.

    1 Comment / Internet en Business, Nederlands /
Newer Entries →